关于北京小客车指标的几项建议

　　大家众所周知，北京车牌一牌难求，而有车却没有北京小客车指标的朋友数不胜数，大家也是想着各种办法，希望能够尽早解决自己北京车牌的问题。京牌办-京牌喃喃了解到，在人民网的“领导留言板”，有网友留言如下：

　　尊敬的蔡书记您好：

　　我是一个普通的土生土长的北京人，在北京生活了30多年，对北京有着深厚的感情，同时也希望北京越来越好。基于现在北京小客车指标获得困难的问题，我也深刻考虑了，作出如下建议，希望可以解决老百姓买车难、埋怨北京政府懒政、愚证政的问题。

　　1.以北京户口家庭为单位直接配置小客车指标，这样可以缓解北京无车家庭买车难的问题，身为北京人，连一个自己的车都没有，实属让大家对北京政府有很大意见。可以有效缓解政府的舆论压力。

　　2.用经济手段盘活存量，以出让出售的方式让小客车指标流通起来，最终以市场手段来调节小客车指标供求问题。

　　3.以家庭为单位，最多不能超过2辆汽车，因为两辆汽车可以满足大多数家庭对于用车的使用需求。让那些拥有2辆以上车的家庭或个人退出小客车指标的摇号池，这样可以降低申请总量。同时对于超过2辆汽车的家庭，进行换车限制，不允许换车，直至报废为止，一直保持最多不超过2辆车的原则。

　　4.清除未在北京务工或开办企业的北京指标。现在有很多车牌市非京籍人员所持有，但是已经返乡了，唯独留下了一个汽车指标。该指标出租或转让使用权，扰乱了汽车市场，要将这些指标管理起来，将其进行清除或设置报废年限。

　　5.现在摇号规则的BUG。如果以家庭我单位，当家人一个人摇到了指标，那么将该指标过户给自己的爱人，该人名下又无车了，又符合参与摇号的资格，这样周而复始，摇号的基数会越来越大。所以基于第3条，家庭最多不能超过2辆汽车，这种情况就会避免。

　　6.设置拥堵费。其实北京五环及五环外的汽车保有量还是比较低的，郊区公共交通相对不完善，这些人才是对汽车有着迫切需要的人，应该给予一些无车牌的照顾。设置区域并进行经济调节，可以有效减少市中心的交通压力。

　　以上是我对未来汽车指标的一些建议，希望可以对相关部门有些帮助。谢谢。

　　还别说，北京市相关部门还算是负责，虽然间隔了有十天，但好在还是回复了呀，比很多其他地区不作为不关注更不回复的部门还是好上太多。

　　对这位网友提出的意见，北京市交通委做了如下回复：

　　@北京12345

　　网友：

　　您好！您反映的问题，市交通委回复：为缓解交通拥堵状况，降低能源消耗和减少环境污染，实现小客车数量的合理、有序增长，自2011年起实施小客车数量调控政策，并取得了显著成效，小客车保有量增速得到有效控制，为治理城市交通拥堵，改善大气环境发挥了重要作用。 根据《北京市小客车数量调控暂行规定》（政府令第227号）,《北京市人民政府关于修改〈北京市小客车数量调控暂行规定〉的决定》（市政府令第276号）及实施细则，本市小客车指标按照公开、公平、公正的方式配置。政策实施过程中，本市小客车指标管理综合市人大代表、政协委员和广大市民的意见和建议，不断改进调控措施。本市对小客车指标总量和配置方式进行调整，提高长期参加摇号申请者的中签几率，加大对新能源小客车的扶持力度，进一步保障小客车数量调控工作有序推进。下一步，将广泛听取社会各界的意见和建议，结合小客车指标调控工作中遇到的实际问题，努力研究完善小客车指标调控相关政策。

　　感谢您对北京城市建设与管理的关心与支持！欢迎随时监督我们的工作，提出宝贵意见。

　　京牌喃喃认为，官方已给出了回复，但似乎却并不是大家所要的。这位网友提的问题，甚至详细，小编认为的确可以参考参考。现在的确有太多一个家庭，甚至一个人的名下，有多个指标，这的确占用了太多的资源，同时，有了指标的人，过户给家庭成员后又继续参加摇号，也的确增大了参加摇号的基数。

　　各位朋友还有怎样的一些意见和想法，欢迎大家留言探讨。感谢大家一直以为对京牌办-京牌喃喃的关注和支持。